一、答辯時間
2025年6月19日下午14:00開始（特別提醒：建工組15:00開始）。
二、答辯分組及地點
答辯分6組進行，分別爲：建工組、橋梁組、地下組、岩土組、道鐵1組和道鐵2組，詳見文後附表。
三、答辯方式
要求至少提前10分鍾到答辯教室。各項目組根據答辯順序依次進行答辯，每組答辯時間爲：PPT陳述4分鍾+專家提問4分鍾，陳述內容包罗研究內容、研究方案、預期结果和進度部署。答辯當天請各組攜帶1-3份立項申報書紙質版，并于答辩開始前交给现场事情人员，以便评审专家查阅。PPT和申報書中不得出現指導教師信息。
四、評委評分標准
前期研究基礎（10分）、項目实施思路（50分）、項目治理（20分）、項目保障（10分）、答辯水平（10分），详见最后所附文字。
五、其他要求
大創項目今後在發表論文、專利等各項结果時，需要注意以下兩點。一是單位必須要包罗“北京交通大學土木建築工程學院”和“北京交通大學土木工程國家級實驗教學示範中心”兩個名稱。二是大創計劃資助項目的研究结果必須嚴格按規定進行標注：標注內容分爲“國家級大学生创新创业训练计划資助項目”，英文標注为“Project ******** supported by National Training Program of Innovation and Entrepreneurship for Undergraduates”；“北京市級大学生创新创业训练计划資助項目”，英文標注为“Project ******** supported by Beijing Training Program of Innovation and Entrepreneurship for Undergraduates”；“北京交通大学大学生创新创业训练计划資助項目”，英文標注为“Project ******** supported by Beijing Jiaotong University Training Program of Innovation and Entrepreneurship for Undergraduates”；其他语种参考英文標注。结题时有以參加大創的學生爲第一作者發表的論文，優先推薦爲國家級、北京市級。注意：國家級与北京市級項目编号（不是学校大創系统的項目编号）在论文发表前通過學院向本科生院申請。
- 答辯確認
请項目组于6月18日17:00前扫下方二维码确认能否加入答辩。未确认的項目视作放弃立项。
附1：
评审专家组依照立项原则与规模，主要从以下几个方面对項目进行审查和评价，确定能否立项和資助：
1.選題的目的和意義是否明確，研究方案和技術路線是否合理可行；
2.研究內容是否具有创新之处和特色以及预期目標实现的可能性；
3.创业训练及实践項目的內容是否具有创新性和市场前景；
4.是否已有相同和类似項目并完成；
5.设备、人员及经费等条件是否保证項目完成需要。
附2：
答辯部署
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序號 |
答辯組 |
項目名称 |
項目卖力人姓名 |
答辯時間 |
答辯教室 |
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1 |
建工組 |
基于機器學習的古建築結構自動模態識別級數 |
李喆源 |
15:00 |
YF208 |
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2 |
漫衍式光纖傳感器一維數據感知到空間響應重構研究 |
李林祥 |
15:08 |
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3 |
曆史建築裝飾構件的质料性能和力學性能試驗研究 |
李磊 |
15:16 |
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4 |
基于計算機視覺的結構裂縫圖像支解檢測 |
田依婷 |
15:24 |
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5 |
多因素影響下3D打印混凝土漿條形態變化機理研究 |
陳彥宏 |
15:32 |
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6 |
基于CFD研究混凝土3D打印施工過程的精細化控制要领 |
賈政 |
15:40 |
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7 |
基于漏磁原理檢測鋼軌損傷的可行性研究 |
雷迎春 |
15:48 |
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8 |
鋼筋混凝土梁火災損傷快速評估工具 |
劉璐 |
15:56 |
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9 |
混凝土受拉應變局部化長度測定要领和影響因素研究 |
薛斌文 |
16:04 |
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10 |
混凝土受壓應變局部化長度影響因素、控制機理和計算公式研究 |
張宇 |
16:12 |
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11 |
新型格構式風力發電塔架結構性能研究 |
劉涵 |
16:20 |
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12 |
車致振動能量收集器的智能分析與設計 |
潘睿 |
16:28 |
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13 |
應用機械臂的智能砌築施工實現 |
李東霖 |
16:36 |
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1 |
橋梁組 |
地鐵隧道滲漏水對鋼彈簧浮置板軌道減振性能影響研究 |
肖添譯 |
14:00 |
YF207 |
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2 |
基于模態測試的非粘滯阻尼參數識別研究 |
王一焜 |
14:08 |
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3 |
一種新型屈後大剛度耗能減震支座研發 |
李磊 |
14:16 |
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4 |
溫度效應對都市輕軌高架橋結構性能影響分析 |
王嘉建 |
14:24 |
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5 |
新型碳纖維拉索錨頭優化設計研究 |
張浩然 |
14:32 |
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6 |
低真空-常壓交變環境下混凝土氣動損傷機理研究 |
吳廷玉 |
14:40 |
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7 |
日照條件下寬幅混凝土橋橫橋向溫度場研究 |
黃宇 |
14:48 |
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8 |
斜拉橋腐蝕後斜拉索鋼絲力學性能研究 |
楊明潤 |
14:56 |
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9 |
栓釘焊接殘余應力對栓釘疲勞性能影響研究 |
焦子康 |
15:04 |
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10 |
基于LSTM和BP神經網絡的軌道不平順預測研究 |
牟文成 |
15:12 |
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11 |
基于PINN的移動均布荷載作用下簡支梁的動力響應分析 |
梁蔚旋 |
15:20 |
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12 |
基于PINN的具有橡膠阻尼器的斜拉索索力識別要领 |
李響 |
15:28 |
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13 |
基于反射-隔熱的環境熱疲勞作用下混凝土性能提升措施 |
王福一唱 |
15:36 |
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14 |
面板混凝土用新型保溫防滲防護质料 |
趙航 |
15:44 |
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15 |
多調諧質量阻尼器（TMD）對雙框架密頻結構的減震研究 |
李怡康 |
15:52 |
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16 |
海水侵蝕對混雜纖維增強混凝土耐久性影響研究 |
王銘澤 |
16:00 |
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17 |
海水侵蝕對混雜纖維增強混凝土耐久性影響研究 |
王銘澤 |
16:08 |
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1 |
地下組 |
融合岩體解譯和DEM模擬的岩石隧道災變特性研究 |
邢光陽 |
14:00 |
YF108 |
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2 |
基于虚实融合的隧道要害目標识别与病害智能感知要领 |
孫佳一 |
14:08 |
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3 |
基于複雜岩石隧道隨鑽識別的圍岩智能建模與宁静評價 |
肖淋午 |
14:16 |
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4 |
穿越富水斷層岩石隧道事情面坍塌機理及宁静風險評價 |
莊澤衆 |
14:24 |
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5 |
高鐵隧道服役期二襯混凝土宏微觀特性分析 |
郭藝涵 |
14:32 |
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6 |
基于物理-數據雙驅動模型的隧道施工地表沈降預測 |
辛金鵬 |
14:40 |
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7 |
隧道施工引發的上部結構響應規律研究及智能預測 |
廖國明 |
14:48 |
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8 |
砂卵石地層異形盾構隧道開挖面失穩機制模型試驗研究 |
盧宇傑 |
14:56 |
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9 |
基于機器學習的樁基承載力與動剛度關系模型研究 |
曾宇軒 |
15:04 |
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10 |
基于聲學特性的西瓜品質綜合檢測要领研究 |
李玟煜 |
15:12 |
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11 |
預應力複合纖維增強质料對地下裂損結構的加固性能研究 |
郝澤峰 |
15:20 |
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12 |
預應力FRP網格加固盾構隧道裂損襯砌的耐久性研究 |
何嘉樂 |
15:28 |
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13 |
穿越活動斷層柔性接頭隧道減震結構研究 |
胡鑫 |
15:36 |
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1 |
岩土組 |
基于機器學習的非飽和土本構模型預測要领研究 |
汪燦 |
14:00 |
YF205 |
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2 |
彈黏塑性黏土-結構界面模型的數值實現 |
胡泰華 |
14:08 |
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3 |
基于凍結路徑與試樣尺寸的土體凍脹體變演化規律試驗研究 |
蔣智成 |
14:16 |
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4 |
一種凍土氣囊包覆式圍壓施加裝置及試驗要领研究 |
趙毅博 |
14:24 |
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5 |
差异環境溫度下冰塊壓融性試驗 |
朱帥 |
14:32 |
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6 |
複合地基設計制作要领研究 |
羅玉玲 |
14:40 |
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7 |
幹燥曆史對非飽和土強度特性影響研究 |
鄭瀚林 |
14:48 |
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8 |
運營隧道襯砌病害風險輕量化治理系統 |
宋子豪 |
14:56 |
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9 |
稀疏鑽孔數據條件下軟土地層壓縮性預測要领研究 |
嚴康 |
15:04 |
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10 |
基于機器學習的含斷層頁岩氣藏地應力預測模型研究 |
高達 |
15:12 |
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1 |
道鐵一組 |
多期次大型地下水封石油洞庫爆破振動宁静評價要领研究 |
王婧楠 |
14:00 |
YF106 |
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2 |
雜散交流電流作用下的鋼筋-混凝土界面劣化研究 |
車臣 |
14:08 |
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3 |
面向地鐵引起建築物室內振動及二次噪聲特性的舒適度評估再現手段 |
徐嘉 |
14:16 |
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4 |
顆粒阻尼新型減振軌道的參數試驗研究 |
敖東 |
14:24 |
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5 |
無砟軌道冷拌瀝青混淆料防水封閉層多場耦合結構分析 |
邝中君 |
14:32 |
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6 |
基于多目標智能算法的门路工程优化设计及参数化辅助法式开发 |
季凡皓 |
14:40 |
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7 |
沙漠鐵路路基邊坡鼠洞洞道結構及影響研究 |
楊鑫儀 |
14:48 |
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8 |
路用風積沙填料的质料特性對其強度的影響研究 |
梁晨皓 |
14:56 |
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9 |
新型再生塑料複合軌枕彎曲與疲勞性能研究 |
蔣穎娴 |
15:04 |
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10 |
基于壓電俘能技術的自供能智慧軌枕設計與性能研究 |
張潆兮 |
15:12 |
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|
11 |
纖維增強堿激發混凝土軌枕制備與力學性能研究 |
計奕帆 |
15:20 |
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12 |
特大暴雨天氣都市軌道交通防災能力體系建設及關鍵技術研究 |
韋昊琳 |
15:28 |
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13 |
基于光柵陣列漫衍式光纖傳感技術的工程結構三維變形監測系統 |
劉澤鴻 |
15:36 |
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14 |
冷熱混淆瀝青路面系統生命周期碳排放分析研究 |
徐三峰 |
15:44 |
||
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15 |
高溫-低風速耦合場下的高原隧道噴霧降塵機制與動態參數優化研究 |
陳慧美 |
15:52 |
||
|
16 |
鐵路有砟軌道用于防治翻漿冒泥的智慧格柵 |
李傳茂 |
16:00 |
||
|
17 |
有砟軌道智能掃砟機器人 |
白光祖 |
16:08 |
||
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18 |
都市軌道交通客流時空演化特征挖掘與線網公正性評價 |
劉文博 |
16:16 |
||
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1 |
道鐵二組 |
雲南泥炭的三軸抗剪強度特性研究 |
猶俊昌 |
14:00 |
YF104 |
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2 |
基于裂縫等病害識別的夯土遺址穩定性研究 |
侯閱章 |
14:08 |
||
|
3 |
基于LSTM算法預測基坑對鄰近地鐵隧道及軌道的變形影響 |
陳夢陽 |
14:16 |
||
|
4 |
惰性物料在複雜條件下的劣化性能研究 |
鄒吉舜 |
14:24 |
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5 |
生態護坡綜合動態監測系統構建與運用 |
李錦鑫 |
14:32 |
||
|
6 |
水力作用下全風化紅層軟岩顆粒破碎及形狀演繹研究 |
孫浩宸 |
14:40 |
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|
7 |
鐵路工程路-隧過渡段風吹雪漫衍規律及風險智能預測研究 |
李萌 |
14:48 |
||
|
8 |
基于混淆機器學習算法的高填方站場路基變形智能預測模型研究 |
肖俊博 |
14:56 |
||
|
9 |
基于深度學習的高分辨率衛星光學遙感影像门路提取要领 |
謝政宏 |
15:04 |
||
|
10 |
基于無人機遙感和深度學習的鐵路沿線環境智能監測 |
李隆佳 |
15:12 |
||
|
11 |
基于雲模型和累積前景理論的山區鐵路綠色低碳線路優選要领 |
譚浩銀 |
15:20 |
||
|
12 |
無砟軌道防水封閉層功效 - 结构耦合损伤本构关系研究 |
張力元 |
15:28 |
||
|
13 |
基于機器學習的分子動力學參數優化與高固含量乳化瀝青性能預測 |
趙紹傑 |
15:36 |
||
|
14 |
環保型岩瀝青/廢橡膠複合质料的性能協同優化研究 |
劉嘉棟 |
15:44 |
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|
15 |
鐵路線路振動噪聲傳遞特性 |
張子煥 |
15:52 |
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|
16 |
風沙鐵路軌道結構優化設計 |
徐新宇 |
16:00 |
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17 |
改性矽灰對水泥基預制軌枕微結構和性能的影響 |
阮旭 |
16:08 |
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18 |
基于深度學習技術的交通樞紐火災場景快速仿真要领研究 |
王先瑞 |
16:16 |